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      填補空白!臺州船企造“海上超級冷凍車”,建造難度堪比造航母

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      LNG(液化天然氣)船又被稱為“海上超級冷凍車”,能在零下163℃低溫下運輸液化天然氣,是世界公認的最難建造,高技術、高可靠性、高附加值的“三高”特殊船舶。而如今,臺州船企具有了這種造船能力。11月22日,臺州方興船業有限公司承接建造的715箱LNG雙燃料動力遠洋運輸船舉行隆重的開工儀式。

        臺州方興船業有限公司承接的LNG船舶造價2.92億元,船長173.00米、寬37.60米、型深11.00米、設計吃水7.30米、設計航速17節,為國家十四五政策支持的綠色環保、高效節能型船舶。
        船舶行業有兩種船型是最頂尖的,一個是LNG船,另一個則是大家熟悉的豪華游輪。從運輸船型來說,LNG是最頂尖的商船,建造難度堪比航母。
        “這種船裝了貨以后,就像一顆浮動的炸彈?!睋_州造船行業資深人員介紹,LNG船需要載數萬噸零下163℃液態天然氣漂洋過海,安全完成幾千公里的長途跋涉,對于LNG船的安全性要求極高。低溫艙一旦泄露,就容易使船體鋼板脆裂,如果液化天然氣從裂縫漏出迅速汽化,頃刻就會爆炸,船毀人亡。因此,LNG船的設計、制造代表了船企造船技術能力。


        臺州市船舶工業行業協會秘書長楊雋斌表示,這是臺州船舶工業承接的第一艘LNG液化氣船舶訂單,打破了臺州船舶工業沒有LNG船舶建造的歷史,將填補臺州船舶工業LNG船舶建造的記錄。
        “如今,臺州造船技術已經走過了開放發展、走向世界的1.0時代,走過了高速發展、規模壯大的2.0時代,正在邁進調整轉型、全面做強的3.0時代,為實現船舶工業3.0時代走向世界造船強國的4.0時代?!?臺州市船舶工業行業協會會長梁新方說,這些年來,臺州造船技術越發成熟有關。經過前些年造船業的低迷以及面對未來市場可能存在的風險,臺州造船企業正通過加大技術創新力度、提升船舶智能水平、加強精細化管理等手段,進一步應對市場的風浪。如今,臺州船企這項突破和新紀錄一定會推動臺州船舶工業的轉型升級和高質量發展步伐。


      來源:臺州新聞客戶端

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